铁路让利 让出的是国需民意

原标题：铁路让利，让出的是国需民意

　　近日，中国国家铁路集团有限公司决定自3月6日起至6月30日，对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，预计向企业和货主让利3.8亿元，助力企业复工复产和防疫物资运输工作。

　　当前，经过全国上下的共同努力，新冠肺炎疫情的防控形势逐步向好，分区分级推进复工复产成为社会发展的新方向。作为市场化的国有企业，疫情之下，中国铁路的这一波3.8亿的让利操作，让出的是疫情之下国家既抓疫情防控，又有序推动复工复产，促进社会经济平稳发展的需要，也是无数企业尽快脱困突围，变压力为动力，谋求自身发展的迫切意愿。

　　让利之举展示的是国有企业的责任担当。作为国家经济发展的大动脉和大宗物资运输的主力军，疫情期间，铁路部门逆行而上，通过加强货物运输组织，精准制定运输方案，甚至开行物资运输“高铁专列”等方式为疫情防控物资、经济社会发展所需重点物资和企业复工复产原材料物资提供了可靠的运输保障。这既是铁路部门响应国家号召，服务社会发展需要的重要举措，也是体现国有企业服务国家、保障民生的大企风范。

　　让利之举体现的是市场经济下企业的互利共赢。面对疫情的冲击，裁员、降薪甚至倒闭成为很多企业的无奈之举。复工复产之际，无数企业面临着经营成本的困境，铁路部门在全面落实已出台的减税降费优惠措施的同时，进一步加大支持力度，将有效对冲疫情对物流服务的影响，帮助企业渡过难关。当然枪响之后，没有赢家。市场经济下，各行各业的发展都是一个有机联系的整体，都处于发展链上的一环。不可否认，随着铁路部门市场化的改革推进，让利之举也是铁路部门面对市场变化、适应市场需求，寻求高质量发展的双赢举措，但更是作为国有企业，在带动更多企业抱团前行、实现互利共赢，最终服务社会、服务人民的义不容辞。

　　守望相助，共克时艰。随着疫情逐步得到控制，国家各部门助力经济复苏、社会发展的政策“组合拳”正在不断推出，一个流动的中国正在逐渐迸发活力，释放动能。我们也相信，经济发展“惊蛰”之后，必将迎来“春分”。